励志大片的续集,五菱新能源商用车开山之作来了

而今，作为五菱新能源商用车开山之作，首搭“五菱红1号电池”的五菱扬光也迎来了上市，它又是否能够续写五菱的励志大片？五菱扬光为何而来 众所周知，随着品牌不断的业务扩张，五菱并没有满足于初期的成就，而是继续在产品创新上大显身手，新能源商用车就是五菱必须攻克的阵地。

日前，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光迎来正式上市，售价18万元-38万元。

坐拥42年商用车制造经验，连续十余年蝉联微车市场销冠。五菱商用车十年磨一剑，正式推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，并通过硬核新能源技术与产品实力，为用户带来远超同级的全新载货体验。作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。

日前，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，售价18万元-38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择，搭载五菱红1号电池，配备5m超大货厢空间及司机级座舱，以越级配置与惊喜价格，满足用户多重进阶需求，带来超可靠、超能装、超好开的用车体验。

作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研，五菱红1号电池同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。

五菱扬光以其硬核的产品实力，满足了用户对于新能源商用车的高需求。通过硬核新能源技术与产品实力，五菱扬光为用户带来了全新的载货体验。作为五菱新能源商用车的开山之作，五菱扬光搭载了“五菱红1号电池”，配备了 230km 和 300km 两种续航配置。

800V高压平台和双枪快充,到底谁能解决新能源补能问题?

1、如果把给新能源车充电比作是用水龙头给水池注水的话，那么特斯拉的解决方案就是加快水流速度；800V高压平台的解决方案就是加大水龙头的出水口径；双枪快充的解决方案就是直接打开两个水龙头进行注水。

2、V快充VS双枪快充 首先是800V高压平台，这是电动车实现超充的“必经之路”，诸如保时捷、奔驰等品牌都已经应用了800V高压技术。国内方面则由小鹏率先量产，目前已经搭载在G9和G6两款车型上。此外理想、合创等品牌都计划在年内上市800V平台车型。

3、双枪快充可以解决充电速率慢 就是它这个东西，在当前情况下，尤其是充电桩很空余的情况下，大大可以提高了充电效率，是一个挺实用的东西嘛。而且近几年，你想说小的全给拆了换成那个大的，你问问电网它愿意干嘛，投资成本都没收回来。所以当前情况下，我觉得双枪快充是一个不错的解决方案。

4、双枪充电参数解读 最高功率230kW，充电15分钟可恢复350公里续航。这个标准确实不低，采用800V高压碳化硅充电平台的车辆也只是能做到充电十分钟恢复300公里续航；而且前提是在小鹏汽车自己的超充桩之上，好在小鹏汽车在各地都有超充桩。

5、补能，应该是纯电动车要面对的终极问题，特别是在新能源汽车快速发展的当下，用户对充电的需求就越大，痛点就越多。

新能源汽车前沿及创新技术

智能锂离子电池夹取技术的创新这一技术融合了机器人技术与高清视觉处理，研发出能够智能处理危险品的应急处置方案，为新能源汽车的安全性能提供了强大的支持，强化了电池管理的安全性。

新能源其中三项前沿技术 智能驾驶感知计算平台技术 智能驾驶感知计算平台是实现汽车智能化的基础，是机器替代人的眼睛识别外部环境，迈向无人驾驶的前提。

在“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选中，“创新技术”是指在新能源汽车领域中创造出的一种新技术，可解决新能源汽车关键核心领域技术难点、技术瓶颈的重要应用性技术。参评的创新技术需在产品上得到实际应用，产品形态为投放市场。

月18日，比亚迪在北京举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，全面展现了在新能源汽车发展的不同时期，比亚迪不断推出更符合新能源用户需求和充电国情的解决方案，持续引领充电技术的创新进程。

新能源其中四项前沿技术 高电压镍锰酸理正极材料及电池技术 高电压镍锰酸理材料具有高电压、高能量密度、低成本、高安全和快锂离子传导特性，是下一代动力电池的主流正极材料之一。

宝马eDrive电力驱动技术。二 、前沿技术共八项，分别为：智能驾驶汽车合成孔径雷达、固态锂电池、智能网联汽车基础数据云控平台、高功率密度碳化硅车用电机驱动控制器技术、三维编织碳纤维复合材料汽车轻量化技术、燃料电池动力系统—高比功率的车用燃料电池电堆、分布式电驱动系统技术、电动汽车无线充电技术。

长城汽车“剑指”新能源商用车

1、为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了。自从迈入2023年，长城汽车就接连有大动作，“剑指”商用车领域，可谓锋芒毕露。

2、年9月12日，长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型在海口正式上市，两款车型各四个配置，其中商用版的售价区间为178-108万元，乘用版的售价为138万-168万元。

3、从自身角度来说，哈弗品牌对长城汽车来说不可或缺。2022年，长城汽车全年销量为106万辆，其中哈弗品牌占66万辆。除哈弗品牌之外，长城汽车旗下的魏牌定位于中高端豪华汽车，欧拉定位于“更爱女人”的汽车，坦克定位于越野市场，沙龙定位于高端新能源汽车，长城皮卡则专攻皮卡车型。

4、月17日，第二十一届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）正式拉开帷幕。长城汽车携手五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮联袂登场，打造了独一无二的智能新能源参展阵容，十余款智能新能源产品魅力闪耀，充分展现了长城汽车独一无二的技术体系与创新能力。