欧盟加税也要往欧洲卖,MG品牌就是这么牛!

1、欧盟针对国内车企的加税，虽某种角度上保护了欧洲本土汽车的贸易发展，但从长期来看，却将激发全球各国消费者对这些品牌的拥护。以MG品牌为例进行分析，欧盟对上汽的重点针对，实则直接向全球消费者证明了MG品牌的强劲竞争力，欧盟委员会的担忧与害怕，恰恰就是中国消费者买单的理由。

2、模型分件，分色，设计都需要自己开发，高达这方面动画，游戏，也都是万代投资，而且万代比寿屋晚建厂6年，到现在营业额是寿屋的几十倍，可见万代的利润多大。B社一直不厚道，铁奥MG 12000，很不值，虽说个人入了吧，沙扎比MG，大腿还要自己改，以及完美吉恩的两条腿就4000日元。

3、澳洲的时尚业不像欧洲那么发达，本土品牌多以冲浪、休闲风格为主，比如免税店里有卖的Billabong，号称“澳洲冲浪第一品牌”，男装、女装各种尺码都有，这可是比满大街都是的Quiksilver要新鲜多了。整个澳洲是著名的产酒区，这里的澳洲产的红酒还比较值得买，路过1号航站楼可以去看看。还有各种土著艺术品如根雕和回力镖。

4、皇室品牌Loewe是最值得购买的，这个品牌以皮质优越著称，最值得买其中一款空气包（NapaAire）相当轻，在香港售价都要港元，在西班牙打折季时可能1000欧元左右就可成交。欧洲旅游另外一个西班牙国宝级的品牌TOUS，也是一个皇室专供的品牌，饰品和香水很值得一“败”。若是箱子还有空间的话，西班牙国民鞋Camper也可以多买几双。

5、年，当时美元兑换欧元是1：2，有一道考题曾要求对欧元对美元汇率进行预测，我当时就预测欧元必定升值。虽不能预测升值幅度，但从美国经济开始减速，美元利率将被调低，金融资本开始回流欧洲，欧盟各国财政赤字和通货膨胀率下降，欧洲经济开始回暖等各方因素考虑，欧元升值已是大势所趋。

央媒:特斯拉不妥协的底气何在,为何知错不认错?

1、并且像这个副总裁他还特别强调显示90%的客户哪怕看遇到了这样的风险仍然会选择考虑特斯拉。像这样的一个回应让大家感觉到有一些不太好，不过很多人也会觉得，如果车子确实在刹车这方面有失灵的现象的话，在日常生活中也是非常的具有安全隐患的。

2、特斯拉声称自己面对不合理的诉求不妥协，这种底气应该是来自，特斯拉公司的傲慢与豪横。作为一个超级大厂，特斯拉公司的底气十分充足，不过目前已经被央媒点名特斯拉公司已经发布了道歉信。

3、央媒，新华社都评论，谁给了特斯拉不妥协的底气，为什么特斯拉在国内这么豪横，反正涉及到车子的问题，那就不是我们的问题，身体使用不当的问题，要么甩锅给消费者，要么甩给国家电网，这个事情发生也不止一次，所以官方媒体也评论，谁给了他不妥协的底气。

4、说一句开玩笑的话，就是梁静茹给特斯拉勇气，特斯拉也不敢这样强硬啊！特斯拉说，对不合理诉求不妥协这句话显得超级强硬，感觉特斯拉自认为是一个巨无霸公司，所有的用户，所有的消费者都在求着向特斯拉消费，求着非要买特斯拉的车一样。

红旗品牌上海车展“旗”放E彩,以变应变开启新征程

上海车展红旗品牌“旗”放E彩，变应变开启新征程 红旗品牌在本届车展上以超强的阵容震撼登场，共带来“1+10”项重磅成果。其中包括一套完整产业生态创新解决方案、3款全新整车产品、5项关键技术和总成、以及2个正式接受预订的顶级产品。

三款整车产品分别是全球首款为“美妙出行”量身打造的高端纯电动轿车E-QM承继新红旗 “尚·致·意”设计理念和高辨识度的红旗基因的EV-Concept、全新诠释L系列极致设计理念和卓越技术精神的L-Concept，将品牌推向一个全新的高度。

邱现东：调整架构坚定发展新能源汽车中国一汽董事、总经理邱现东在上海车展红旗品牌发布会上明确表示，中国一汽坚定发展新能源汽车。邱现东表示，在“红旗”主品牌下，中国一汽通过设立“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌，强化红牌品牌的产品力。

近日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。

具体来看，一汽集团旗下主流子公司中的一汽奔腾、一汽红旗、一汽-大众（含大众、奥迪、捷达）、一汽丰田均实现了正增长。 其中，奔腾、红旗两大自主板块的表现尤为亮眼。

月18日，上海车展正式开幕，奇瑞集团携旗下奇瑞汽车、捷途汽车、星途汽车、iCAR齐聚本次展会。四大品牌强势出击，携旗下14款新能源重磅车型亮相上海车展，并向全球展示了奇瑞集团未来发展方向，奇瑞将始终坚持“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，加快向全球科技公司转型。

关于造车,宝能是认真的:瞄准新能源,借观致投产新车

但是关于新入主造车市场的集团也不能一概而论，比如宝能从奇瑞手下买了观致并开始投产新能源就令人信服。虽然奇瑞卖观致是迫于资金窘迫，但宝能明显对观致有更高的规划和期望。

观致7的成功离不开宝能汽车的“造车梦”。宝能汽车集团已投资超过千亿，为观致注入了超过200亿元资金，绝大多数都用于研发。在整车制造方面，宝能拥有多个生产基地，包括江苏常熟观致制造基地和深圳宝能汽车制造基地。

年正式诞生，十年后的2017年脱离奇瑞，被宝能收购；今年7月27日宝能入主后的首款车型——观致7正式亮相，8月27日正式预售，观致汽车此次面世的观致7背后与“7”莫名的缘分，挺玩味儿的。但这种“巧合”跟产品本身关系并不大，只是一种调侃。

月8日，宝能汽车位于陕西西安的生产基地正式建成投产，千年古都西安迎来了新的面孔。说新其实也不新，虽然面子上是宝能汽车，里子却是已经被奇瑞放弃的观致汽车。宝能位于西安的汽车生产基地，以制造新能源汽车为主，在生产基地建成仪式上，宝能还发布了自主研发的xEV平台下的首款新车。西安需要宝能。

蜀锦畅言：观致过去在新产品研发和投入的不足，导致它在C端市场显得有些沉寂。但目前宝能对观致上的资金投入已经超过了200亿，大量的资金注入也在推动品牌上新节奏的加快。

央媒痛批精神鸦片游戏板块彻底翻车龙头狂泻10%,影响到底有多大?_百度...

1、央媒发文痛批网游，游戏板块遭殃了。8月3日，港股游戏股普遍遭到重挫，腾讯港股开盘暴跌，截至发稿，腾讯跌超10%，其他游戏公司也同样大跌，其中网易跌超11%，心动公司跌超14%，中手游、创梦天地等纷纷大跌。

央媒曝光!首批新能源电池面临“退役”,解决回收问题刻不容缓

1、月19日，据中央广播电视总台之声《新闻晚高峰》报道，自2020年以来，新能源 汽车 逆势增长，跨入2021年之后势头不减。随着产业的延伸和发展，其背后的 汽车 动力电池回收问题备受关注。我国自2009年开始发展新能源 汽车 ，2014年后销量开始提升，至今，第一批动力电池已经进入了退役期。