恒大集团预计将为新能源汽车业务投入294亿元

1、月27日，在恒大汽车的2020年中期业绩报告发布会上，首席财务官潘大荣透露，2020年上半年，恒大集团为汽车业务提供了共计30亿元的资金支持，主要用于股权收购、研发支出等。预计今年下半年继续投入27亿元，2021年将有90亿元。

2、目前，恒大已经为造车砸下不少金白银。在8月份恒大汽车年中业绩会上，恒大汽车首席财务官潘大荣表示：造车这件事上，恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计2020年下半年投入27亿元，预计2021年投入90亿元。对比蔚来汽车和小鹏汽车，恒大集团向恒大汽车投入的资金并不算多。

3、在恒大汽车中期业绩发布会上，恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计2020年下半年投入27亿元，2021年投入90亿元。不难算出，恒大集团目前对造车事业的总投入预计将达到294亿。如此巨大投入，其造车意图早已明确，但对恒大汽车而言，能否造好车却仍是问号。

4、在这背后，恒大集团的鼎力支持显得尤为重要。今年8月，恒大首席财务官潘大荣曾表示，从2019年到2021年，预计恒大集团将在新能源汽车领域投入294亿元。从恒驰1来看，恒大造车已经出现了喜人的结果。而且不仅局限于单纯的路跑，恒驰1的造型和内饰同样引爆网络。

5、公司高管曾公开表示，恒大集团计划在2019年至2021年的三年间，对汽车业务的总投入预计将达到294亿元。2022年之后，随着量产和销售的逐步展开，汽车业务预计将开始产生稳定的现金流，届时集团将不再进行新的投入。 目前，恒大汽车正在加速建立恒驰汽车的品牌展示体验、销售和售后服务网络。

恒大新能源汽车更名恒驰,首期规划年产100万辆,你觉得可能吗?

在广州南沙区，恒大建设的新能源汽车生产基地将具备年生产100万辆整车、50GWh动力电池和100万套电机电控系统的生产能力。在沈阳，浑南区将落户恒大新能源汽车基地，而轮毂电机研发和动力电池超级工厂则选址铁西区。

此外，恒大还在今年3月的新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上公布了造车计划，其首期规划年产能为100万辆，并在未来3-5年内成为世界上规模最大实力最强的新能源汽车集团。也有消息称，恒大新能源全新品牌即恒驰汽车的首款车型最快将于2020年正式亮相。

恒驰目标2025年产销量达100万辆，我认为这个目标不能够实现，新能源汽车续航和充电没有解决，新能源汽车竞争非常激烈，恒大还没有量产得到大家的肯定。

新能源汽车投入期预亏超60亿元,恒大造车还有多少胜算?

1、月30日，恒大健康发布的2019年全年业绩报显示，公司2019年营业额为54亿元，同比增长80.2%；毛利润19亿元，同比增长63%；净利润亏损45亿元，其中新能源汽车业务净亏损31亿元。相较于2018年128亿元的净亏损额，2019年的恒大健康亏损进一步扩大。

2、亏损48亿根据年度报表可以看到，2021年恒大汽车亏损的数额已经达到了48亿。对比于去年相同的时期，2020年的时候，恒大汽车仅仅亏损24个亿。仅仅一年的时间，亏损的数额就成倍增长，要知道这对于一个公司来说是一个相当危险的信号，尤其是对于从0开始的造车公司。

3、产业链上诸多公司同期股价也大幅走高，如比亚迪（00254SZ）、长城 汽车 （60163SH）期内股价上涨超三倍，江淮 汽车 （60041SH）、长安 汽车 （00062SZ）、北汽蓝谷（60073SH）等整车制造企业股价涨幅亦接近翻番。

4、恒大汽车一个月两次配股，融资32亿港元用于新能源车研发11月19日晚间，恒大汽车（0070HK）公告，公司11月19日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式，以3港元/股配售9亿股，预计配售所得款项总额约为27亿港元。

恒大新能源贵州公司欠费百万成老赖!

《电车报告》从企查查信息了解，恒大新能源汽车（贵州）有限公司因无正当理由拒不履行执行和解协议，未缴纳水土保持补偿费104万余元以及滞纳金，被修文县人民法院列为失信被执行人（老赖）。

易车讯 据企查查显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计5314万余元，执行法院分别为苏州工业园区人民法院、广州市南沙区人民法院。

而根据公开的信息，截止到2022年底，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被执行总金额超过了6亿。今年3月，恒大新能源汽车（贵州）有限公司因无正当理由拒不履行执行和解协议列为失信被执行人（老赖）。宁愿子公司关闭，任由分公司被执行，恒大汽车也无动于衷，只能说已是泥菩萨过河，自身难保。