“85后”在新能源汽车消费群体中超过七成

褚健谈到，4月，新能源销量达到43万辆，5月预计可以达到58万辆。在对整体市场进行分析后发现，在20万元以上产品的消费群体中，“85后”和“90后”的消费群体占据75%的份额，其中“90后”占45%，“85后”占30%，整体市场中“90后”占42%，“85后”占28%。

英菲尼迪全球设计负责人中村泰介在采访中就表示，他认为随着大量新能源汽车涌入市场，品牌如果只是单独强调技术，就会变得更加同质化。因此，未来英菲尼迪会在设计中强调品牌特点，让消费者了解到英菲尼迪的新能源汽车强调的不仅是技术，还有设计。

无论是产品定位，还是最终的驾乘体验，Aion V所表现出来的特征都是一台不折不扣的家用车。但是它并非一辆没有亮点，平淡无奇的家用车，而是从设计、功能、性能等等方面都透露出个性的年轻一代家庭用车。已经逐渐成家立业的85后、90后们，则正是Aion V的目标用户群体。

原北汽新能源总经理郑刚加盟华为

1、月11日中国电动汽车百人会论坛现场，原北汽新能源总经理郑刚以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会。

2、原北汽新能源总经理郑刚出席了其中一场圆桌论坛，却是以华为智能汽车解决方案BU首席战略官的身份——由此证实了此前的传言。智能汽车解决方案BU是华为新成立的部门，是华为五大业务部之一，主要执行面向智能网联汽车的战略。

3、那场演讲就是郑刚的告别演出。2019年2月1日，他正式辞去北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、北汽新能源总经理职务。此时，他已在北汽集团工作18年，并由此华丽转身为行业领导经验的职业汽车经理人。

4、年 5 月，华为正式成立智能汽车解决方案 BU，并吸引原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚加盟，由他担任华为智能汽车解决方案事业部（BU）副总裁。同年，华为正式发布其过渡阶段解决方案HiCar系统。 可以预见的是，此次由余承东亲自挂帅智能终端与智能汽车部件IRB主任，后续华为智能汽车业务发展的步伐将进一步加快。

5、原北汽新能源总经理郑刚加盟华为 出任汽车BU首席战略官 1月11日下午消息，原北汽新能源总经理郑刚今日公开露面，新头衔为华为智能汽车解决方案BU首席战略官。郑刚于2014年初就任北汽新能源党委书记、董事、总经理。2019年2月，北汽新能源发布公告称，郑刚由于身体原因主动提出离职申请，获得批准。

ARCFOX极狐的造车方法论

自打ARCFOX极狐品牌诞生到ARCFOX极狐首款量产车极狐αT上市，行业内外都不乏一种质疑声，即市场还需要ARCFOX极狐这个新品牌吗？近几年，造车新势力如雨后春笋般冒出，PPT造车、圈钱就走的品牌也不在少数。

从名字来看，它像极了造车新势力的风格。从驾驶和使用体验来看，它也像极了造车新势力的产品，可它却是正儿八经传统汽车厂商造出来的。

我们也不能确定是否是ARCFOX ECF的量产版车型。此外，ARCFOX极狐品牌表示，在未来2-3年内，ARCFOX品牌的车型会销往其他国家的市场，以在全球新能源市场上占有一席之地。处于品牌战略，还不确定是以ARCFOX极狐品牌或者以其他品牌的形式出口。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ARCFOX极狐联合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造，发布了全球首个商业搭载5G技术的平台，IMC智能模块标准架构。ARCFOX以国家级新能源汽车技术，创新中心为实力背书，实施全智能技术平台战略。致力于打造“高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端”的家族化产品矩阵。

或许，你曾在北京三里屯通盈中心见过ARCFOX Space体验中心，却读不出来“arcfox”一词；或许，你曾无意间在太古里正门口看到一辆有着“小狐狸”车标的汽车，却并不认识其LOGO。 开业四年的时间，其首款量产车——极狐αT才姗姗来迟，北汽新能源总经理刘宇把ARCFOX品牌称作是“新势力造车0版本”。

大家好，我是汽车小小值的编辑满月明，是一个最近在练习做菜的追风中年男。上周我来到了苏州，试驾了一台很新的车，ARCFOX极狐 αT。这个牌子，相信有些同学不熟悉，先简单聊聊。ARCFOX已经成立四年，是一个高端电动汽车品牌，不过一直比较低调，所以知名度不高。