重新审视新能源技术路线,插电混动的春天来了?
面对当下新能源汽车市场上各种不能在短时间内解决的棘手问题，新能源汽车技术路线也被重新审视，在不久前举办的全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚明确了新版路线图的总体目标是：2035年节能汽车与新能源汽车约各占50%，汽车产业基本实现电动化转型。
但最近一段时间以来，考虑到国产品牌在混动，尤其是插电混动这个领域的舆论声量和技术爆发实在强悍，合资混动无论在舆论声势、技术还是市场占比上，都有了很明显的劣势。 随着最近丰田第五代THS油混系统正式装车雷凌，这似乎意味着合资阵营开始打响了，针对国产阵营的新能源车反击战。
其二，政策发生变化，混动技术路线的春天来了。10月27日，由工信部指导，中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家，历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》上海正式。一个盛传已久，足以影响中国新能源汽车市场未来15年之久的新政，终于尘埃落定。
增程式技术与混动技术相比，存在一定的争议。主要是因为增程式技术与DHT混动技术的对比，人们认为增程式技术没有优势。实际上，增程式技术并非一无是处。它有三大优势： 结构更简单，开发成本更低。增程式技术是新能源技术路线中成本最低的，尤其是与燃油车比较。
国外新能源汽车技术路线目前发展的现状怎样?
1、首先，国外新能源汽车技术的多元化体现在对各类车型的广泛覆盖。这包括纯电动汽车（Electric Vehicles）、混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles），甚至还有氢燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicles），旨在满足消费者多样化的选择，提升新能源汽车在市场的接受度和普及率。其次，电动化进程在加速。
2、国外电动汽车市场的发展主要受到市场导向的影响，当前电动汽车市场的盈利性相对较弱。尽管如此，国外也在积极发展新能源汽车，只是在发展理念和方向上存在差异。例如，日本注重混合动力汽车的开发，欧洲则重点发展增压柴油车，而美国则将重心放在氢燃料电池车的研发上。
3、目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。
为何新能源技术路线制定专家,也不建议制定“禁燃”时间表?
1、首先提出的共识便是我国新能源汽车与节能汽车应该并举发展，不建议制定“禁止燃油车”时间表。据估计，到2035年，我国节能汽车与新能源汽车将大概各占一半比例。当然，新版技术路线图也强调了我国的新能源汽车发展，必须坚持纯电驱动战略取向不动摇，全面电驱动化也将高度融合在节能汽车与新能源汽车产业链上。
2、王秉刚提出中国新能源汽车与节能车要并举发展。技术线路图的总体目标是2035年节能汽车与新能源汽车约各占50%，汽车产业基本实现电动化转型。鉴于中国的特殊国情，王秉刚表示不建议制定禁燃时间表。原因一是中国地域广阔，地理、气候、道路、使用环境复杂，用多元化的汽车技术更加合适。
3、最近又有新的声音传出——国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚公开表示，《节能与新能源汽车技术路线图（0版）》已于8月通过专家评审，该技术路线的重要主张之一就是不建议把传统汽车停掉，不建议制定禁售燃油车时间表，也不主张中国提禁燃的口号。
2022年美国的新能源的技术路线是什么
1、年美国的新能源的技术路线是彰显电动化转型决心，将中长期驱动美国新能源车发展。美国政策迎来显著边际向好，叠加减排力度不断加码，预计2025年美国电动车销量将达427万。
2、首先，国外新能源汽车技术的多元化体现在对各类车型的广泛覆盖。这包括纯电动汽车（Electric Vehicles）、混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles），甚至还有氢燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicles），旨在满足消费者多样化的选择，提升新能源汽车在市场的接受度和普及率。其次，电动化进程在加速。
3、当然，各国电动化的技术路线不一样，如中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主。 中国将在较长时间内处于领跑地位中国电动汽车百人会研究预测，2022年中国新能源汽车年销量将突破500万辆；2025年将达到至少700万辆，乐观估计为900万~1000万辆。
4、以别克微蓝6 PHEV为例，EVT电控智能无级变速箱并非只有动力衔接更平顺的优势，由于采用了双电机+双行星齿轮组的独特设计，配合动力分流技术，在TPIM集成式驱动功率逆变器模块的控制下，可以灵活实现多种模式切换，以实现更高效的扭矩输出、更快的动力响应。
5、以串联式为代表的的增程式混动汽车也在通过技术的不断优化得到关注。理想汽车采用的便是增程式混动技术，其他造车新势力如天际汽车、宝能汽车也都宣布将开发增程式电动汽车。0版的路线也只是未来几年内国内新能源汽车的技术指导路线，从更长远的发展趋势来看，纯电动路线仍然不会改变。