美的进军造车领域,看来还是没有吃亏呢

至于说前景如何？说实话，小编并不是十分的看好。首先说美的，在2003年的时候就高调进军客车制造领域。而后由于多方面原因，并没有在造车方面取得实质性的进展。最终，比亚迪以6000万的价格正式接受了美的客车长沙基地。

而我国大力发展新能源汽车，可以有效的降低尾气排放对空气的污染，而且从长远来看有利于缓解能源压力。正因为前景广阔，所以竞争也越发激烈。虽然说目前的新能源汽车领域竞争越发激烈，但是此时美的宣布进入，前景依然相对较好。因为就目前的新能源汽车保有量上来看，与传统燃油车还有很大的差距。

也就是说，美的集团又要造车了。▍ 当年的“南柯一梦”之所以用“又”字，是因为美的集团曾于2004年大举进入汽车行业。当年雄心勃勃的美的汽车，“做强做大后的美的汽车产业，将成为美的新的一大支柱产业。”原美的集团董事副总裁、汽车项目负责人向外界表示。

开始将触角伸向汽车互联网。有业内人士表示，“家电企业进军汽车领域，除了造车之外，更多的是想“染指”新能源汽车相关产业。相比起整车制造，做新能源汽车相关产业链风险可控，家电企业还可以在“新四化”的浪潮下分一杯羹。

美的新收购打开造车想象空间

1、除了空调业务之外，随着汽车智能化水平的升级，智能汽车生态圈也是车企在着力打造的一个“卖点”，利用车这样的移动智能终端，将其与美的的智能家居产品以及消费生态打通，可能会产生新的业务模式和想象空间。

2、至于说收购的目的，美的集团也很简单直白的表示，其在节能环保，新能源汽车等业务方面的业务布局，增加了美的集团业务的多元性。至于说前景如何？说实话，小编并不是十分的看好。首先说美的，在2003年的时候就高调进军客车制造领域。而后由于多方面原因，并没有在造车方面取得实质性的进展。

3、因为就在前不久，美的集团发文宣布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司（以下简称“美的暖通“）以协议方式收购合康新能控股权，收购价格4亿元。 没错，就是那个造空调、电冰箱和洗衣机的美的。

4、美的集团近日宣布，投资4亿元人民币收购合康新能，这是继2003年跨界商用车领域后，美的再次涉足汽车行业。就在收购消息发布的同一天，国务院常务会议决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。政策的延续可能预示着新能源汽车市场的回暖。

5、所以，根据常识我们就知道，美的收购合康新能，主要还是为了加码公司战略定位的自动化和机器人（下面详细讲）。所谓进军新能源汽车产业，只能算是“搂草打兔子，捎带着”而已，我们不用高估美的造车的动静。至多，美的是想做个安静的供应商。为什么呢？ 美的是不是要跨界 美的不是第一次造车。

6、年至2006年初，美的集团先后收购云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司及湖南省三湘客车集团有限公司三家企业，同时先后建成投产美的客车两大制造基地——昆明新基地和长沙新基地，具备万台客车整车和专用底盘制造能力。由于经营不善，2008年美的宣布暂停造车项目，美的造车梦自此宣告失败。

美的收购合康新能源,再次回归造车

最近美的集团发布公告，称公司拟通过下属子公司美的暖通，以43亿元人民币的价格收购“合康新能”控股权，交易完成后，美的暖通将控制合康新能273%的表决权。公告发布后，不少网友“自行站队”：美的又要回来造车了。

由此可见通过资本收购，美的集团将业务延伸到了新能源汽车行业，再次挤进造车大流。风风火火的性格是美的企业没错了。合康新能在总成配套及运营产业的布局主要以合康动力、合康智能、畅的公司为主，三家公司“各司其职”。

美的集团近日宣布，投资4亿元人民币收购合康新能，这是继2003年跨界商用车领域后，美的再次涉足汽车行业。就在收购消息发布的同一天，国务院常务会议决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。政策的延续可能预示着新能源汽车市场的回暖。

从今年3月25日宣布收购消息那天开始，合康新能就持续多日股价涨停，就在4月7日当天，合康新能收到了深交所的问询函，要求其补充说明新能源汽车业务的具体内容，最近三年实现的收入、利润及占比情况，是否已同美的暖通等就该业务的未来发展拟定具体方案或安排等。

高、低压变频器可以提升主营的空调业务，新能源汽车动力总成能够再续“造车梦”，美的这次收购可谓一箭双雕。尽管目前美的还没有透露下一步计划，但不难猜测的是，美的的“造车梦”还没有破灭。未来几年内，美的也许会先以合康新能入局新能源汽车领域，然后逐渐布局新能源，再续“造车梦”。