浙江清天地环境工程有限公司怎么样?

公司曾先后获授“国家科技型中小企业”、“国家高新技术企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，浙江清天地环境工程有限公司拥有注册商标数量达到3个，软件著作权数量达到4个，专利信息达到52项。此外，浙江清天地环境工程有限公司还直接控制企业1家。

环境保护部环境工程评估中心对该项目的污染物控制技术进行了环保性能评估，评估结论表明：“该工程采用的超低排放技术达到国际先进水平，运行可靠，具有较好的可复制性和推广价值。

目前就业适用面较广，烟气处理是目前最热门与抢手的，薪水很高。环保行业的概念比较广，有环保管理，如环保局和环境监测部门；有环保设施运营，如水处理站，各企业环保监督管理部门；有环保工程公司，做工程承包；有环保设备生产制造，如专业设备制造厂；有环保技术咨询，如设计院和环保技术公司。

材料科学与工程学院 88871530 寿老师 海洋学院 88320933 林老师 长三角绿色制药协同创新中心 88871535 黄老师 思想政治理论课教学与研究部 85290791 杨老师 MBA教育中心 88320522 徐老师 人生天地之间，若白驹之过隙，忽然而已。

大众中国CEO冯思翰:增程式环保根本就是胡说八道

根据中汽协的预测，到 2025 年，增程式电动汽车销量有望突破 50 万台。 还记得在 2020 年炮轰增程电动车是“胡说八道，最糟糕方案”的大众中国CEO 冯思瀚吗？他已于去年 8 月正式离开领导岗位，回狼堡“养老”去了。 在实打实的利润面前，许多车企开始主动跪倒在“想活命，造增程”的圣碑前。

“当谈论新能源汽车时，我指的是纯电动汽车。”冯思翰曾称。为此，大众摈弃了增程式技术，还曾数说燃料电池技术N重罪。“对于汽车产业和地球的节能减排来说，增程式技术是胡说八道、最糟糕的解决方案，因为燃油发电非常不环保。”冯思瀚称。燃料电池也被大众集团拉入黑名单。

几天前，大众中国CEO冯思瀚在谈到增程式技术时毫不避讳地说： 燃油发电非常不环保，增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。

不同于造车新势力的纯电动布局，理想ONE采用的是独此一家的增程式混动技术，非常有意思的是，前段时间，理想汽车老板CEO也跟传统造车大佬耗上了。起因是大众中国CEO冯思瀚说燃油发电不环保，大众中国研发部门负责人威德曼则是直接表明增程式混动是老技术，没啥前景。

胡适有句名言，叫「少谈些主义，多做些实事」。讲的道理通俗易懂，可是在做的过程中，往往就忽视了后者。比如，最近理想汽车创始人李想与大众中国CEO冯思翰关于增程式电动车的隔空论战，表面上看是两个车企大佬之间关于电动车技术路线的互怼，本质上还是一场戏。

本周，理想汽车CEO李想隔空喊话邀请大众/奥迪产品参与环保对比测试。9月8日，大众中国CEO冯思瀚在谈到增程式技术时表示：燃油发电非常不环保。大众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。9月9日，李想表示，希望媒体拿理想ONE和大众旗下同尺寸的PHEV来做三个月的能耗对比。

内斗戏码堪比大片,倒下的长江汽车何去何从?

1、在关注长江汽车现状之时，我们先来看看长江汽车的历史。 2013年，五龙电动车（集团）有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司，投资51亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大先进工艺生产设施，工厂占地总面积1150亩，成为五龙电动车（集团）有限公司旗下整车核心制造工厂。