“科技树”升级,“混动平权”提速,长城汽车双脚“起跳”

1、从用户日常出行场景出发，面对用户在动力和省油、安全和速度上的诉求，长城汽车正式发布全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4。顾名思义，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。其与长城的柠檬混动最大的不同，在于将其中一个电机挪到了后轴上。

即将取代三元锂电池?蜂巢能源发布无钴电池,续航达880公里

1、月18日，蜂巢能源率先给出了自己的答案，同时也带来了真正的“无钴电池”——NMx镍锰酸锂电池。

2、三元锂电池与无钴电池的热箱实验对比当然，除了高能量密度与高续航里程，对于安全性和寿命的要求同样不能降低，据了解蜂巢能源的NMX无钴电池产品已经通过了国标和欧标的全部安全性测试，以热稳定方面为例，轻松通过150℃的热箱实验，在安全性能方面优于三元电池。

3、而L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah，能量密度为240Wh/kg（590Wh/L），L6薄片无钴长电芯将会搭载到蜂巢能源和长城汽车合作开发一款新的电动汽车上，预计新车可以实现880公里（官方未指明标准，推测为NEDC标准）的续航。这款产品预计在明年下半年推向市场。

4、月18日，蜂巢能源科技公司发布了两款无钴电池，计划最早将于2021年6月份推向市场，其中一款电池的NEDC工况续航里程最高可达880公里。在发布会预热阶段，蜂巢能源甚至高调地将无钴电池的性能与宁德时代、比亚迪和特斯拉等企业进行对比宣传。

深度丨详解长城电池黑科技:国产电动宝马MINI越来越近了?

1、而对于宝马来说，插混车型和未来的i系列新能源已经确定继续在华晨宝马的铁西工厂生产。加之与宁德时代的深度合作，无论是现款的插混，还是未来纯电的i系列都已经实现了不错的产品力，这点从5系PHEV的销量上便可以清楚的看到。但是，5系和X1的PHEV上搭载的高能量密度NCM811电池显然不利于降低MINI的售价。

2、很多人可能都不知道， 其实早在2018年7月份，长城汽车就与宝马达成合作，成立了全新的合资公司——光束汽车，而其主要目标则是在中国生产全新一代的纯电动版MINI车型。

3、根据最近MINI的规划，MINI品牌将以“光束汽车”品牌为名，在2023年前推出首款国产纯电动车型，此车型极有可能基于长城集团旗下品牌欧拉的ME纯电平台打造，售价有望杀进10万元以内，且仅在中国生产，未来会出口到全球市场进行销售。

4、国产MINI纯电动车型将于2024年出口海外市场。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“我们非常高兴能进一步深化在华根基，并与我们的中方合作伙伴长城汽车共同开启MINI品牌的新篇章。结合中国在电动出行领域的创新优势和MINI品牌的独到风范，我们期待MINI品牌能够在中国以及全球市场上再续成功。

从蜂巢能源看二线电池企业的机会

1、不久之后，5月4日，蜂巢能源第二代短刀叠片电池196Ah电芯在南京基地二期项目产线下线，搭载该电芯的首款LCTP电池包也在同期成功交付客户。

2、或许也正是由于这一原因，不少二线电池企业纷纷将精力放到了下一代电池技术的研发之中，希望实现弯道超车。 蜂巢能源无钴电池 例如，从2019年开始，蜂巢能源便开始专注于无钴电池的研发，并于7月16日实现了首款无钴电池的量产下线。

3、近日，动力电池领域备受关注，蜂巢能源成功完成B轮融资，融资金额高达108亿元，估值大约达到368亿元。此次融资由中银投领投，多家知名企业和机构参与，显示了市场对蜂巢能源未来发展的强烈信心。同时，宁德时代与中航锂电的侵权诉讼也在进行中，凸显了行业竞争的激烈程度。

4、这次，蜂巢能源推出超快充铁锂短刀电池，覆盖L400-L600短刀尺寸，覆盖3C 4C充电范围 、覆盖400V-900V电压范围，适用手A0-C级车型。至此，蜂巢能源成为全球首个基于短刀规格做出2-5C快充的电池公司，短刀快充电芯可以覆盖市场上主流乘用车及商用车车型。

5、PHEV电池的爆品 凭借一款名为L400的磷酸铁锂短刀电芯，蜂巢能源正成为PHEV市场增长的赢家。2023年7月14日，工信部发布了第373批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》，涉及新能源汽车82款，其中PHEV车型为32款。

蜂巢能源获欧洲车企7GWh定点信,CTP技术预计2021年初量产

CTP最早预计2021年初达到量产状态 去年起，CTP（无模组）电池包大火，国内两大电池巨头宁德时代和比亚迪先后展示了自己的CTP方案，蜂巢能源也对外公开了CTP电池包。

蜂巢能源获欧洲车企采购定点 从长城汽车独立出来的动力电池企业蜂巢能源又将获得一笔大单。2月4日，蜂巢能源科技有限公司已经获得欧洲某大型汽车集团动力电池产品的采购定点。该车企计划从蜂巢能源采购动力电池产品，用以匹配旗下全球版的纯电动平台，项目全生命周期内采购量预计超过7GWh。

近日，动力电池领域备受关注，蜂巢能源成功完成B轮融资，融资金额高达108亿元，估值大约达到368亿元。此次融资由中银投领投，多家知名企业和机构参与，显示了市场对蜂巢能源未来发展的强烈信心。同时，宁德时代与中航锂电的侵权诉讼也在进行中，凸显了行业竞争的激烈程度。

另外，近期跨国车企与本土电池制造商的合作已经屡见不鲜，如大众与国轩高科、蜂巢能源获得欧洲一家大型车企的动力电池采购定点、长安福特锐际PHEV采用西安众迪的NCM电池等。显然，这些外资巨头已经开始了一轮对本土电池企业的“抢注”。还有一个变量是，除“跨界”合作之外，整车制造商也在另谋生路。

蜂巢能源和宁德能源哪个好

1、从技术、产品和服务等方面来看，宁德时代可能比蜂巢能源更好一些。首先宁德时代有着更加长久的锂电池发展历史和技术沉淀，有着丰富全面的动力电池产品以及相应的解决方案；其次宁德时代的电池技术如第三代CTP、麒麟电池等，都是业内领先的水平。

2、最后，在实际应用中，蜂巢能源电池和宁德电池各有千秋。例如，在电动汽车领域，蜂巢能源电池的高性能和快速充电能力使得电动汽车的续航里程更长，充电时间更短，提升了用户的使用体验。而宁德电池的稳定性和成本效益则使得电动汽车在安全性、可靠性以及价格方面更具优势，满足了不同消费者的需求。

3、宁德时代在三元电池方面更具优势，其产品具有高能量密度、长寿命、快速充电等优点。宁德时代在电池技术上持续创新，例如采用NCA三元材料、CTP技术等，不断提升电池的能量密度和性能。综合来看，蜂巢能源和宁德时代都是优秀的电池制造商，它们在电池技术、产品质量和市场份额上都各有优势。