国外固态电池研究进展
1、日本：2018年7月，日本国立研究机构——新能源产业技术综合开发机构（NEDO）宣布，日本23家汽车、电池和材料企业以及15家学术机构将共同研发电动车全固态锂电池。目前第二阶段固态锂离子电池研发项目已经启动，预计将投资100亿日元（约合人民币3亿元）。
2、与工业标准锂离子电池不同，固态电池不含液体，这会导致过热、火灾和长期充电等有害情况。与标准锂离子电池相比，固态电池可以存储更多的能量，在极端环境中表现更好，电池性能是电动飞机发展的一个基本方面。这些电池应能有效储存飞机所需的巨大能量，同时保持飞机的轻量。
3、此外，还有一些初创公司也在固态电池领域取得了重要的进展。比如，美国的Solid Power和QuantumScape等公司都在研究固态电池技术，并取得了一些重要的突破。这些公司的目标是开发出高性能、低成本的固态电池，以推动电动汽车等领域的发展。
4、近日，期刊 Nature Energy 上三星高等研究院和三星日本研究所联合发表了固态电池的最新进展。其原型电池体积比相同容量传统锂离子电池缩小 50%，单次充电可达到 800 公里续航，循环次数高达 1000 次。但目前，成本问题制约了固态电池应用。由于固体电解质材料电导率偏低，想要实现商用必须开发新型材料。
5、NASA固态电池重大突破，将会带来利好：固态电池普遍运用于电动汽车和大型的电子产品的电池。通过改变固态电池的使用，从而改变我们现在所运用的电子产品。不仅如此，后续还有可能运用在电动飞机和更加先进的交通工具中。与我们现在所运用的锂电子电池不同，固态电池没有液体。
6、三星在全固态电池的量产之路上取得了突破性的进展！ 日前，三星高等研究院与三星日本研究中心在《自然-能源》（Nature Energy）杂志上发布了一篇名为《通过银碳负极实现高能量密度长续航全固态锂电池》的论文，展示了三星对于困扰全固态电池量产的锂枝晶与充放电效率问题的解决方案。
举例说明国内外新能源汽车特点
1、动力性能：比亚迪唐EV沉稳平顺，宝马X5兼顾节能与性能 动力性能是新能源车型非常关键的一个方面，比亚迪唐EV的动力输出平顺，加速表现出色，同时其底盘调校得当，路感良好，让驾乘者感受到舒适稳定的驾驶体验。
2、磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，它最突出的特点是热稳定性，在目前车用锂电池中首屈一指。代表车型：大多数纯电动客车 氢燃料电池 氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的电池。
3、使用新能源的车船免征车船税。这是车船税法新增的税收优惠政策，我认为是实施条例。为落实这一税收政策，将对以下问题进行解释。好吧，今天，有这么多与边肖汽车分享。从上面的文章可以看出，边肖汽车共享的新能源汽车具有油耗低、污染少的特点，下坡时回收动能也非常方便。
简述我国新能源汽车发展的特点,与国外新能源汽车发展的区别?所面临共同...
占比达85%。中国新能源乘用车在车型上具有小型化、紧凑的特点，B级、C级等其他车型还不够丰富，产量占比也较低。纯电动车型的小型化趋势更加突出，A00级、A0级新能源乘用车全部采用纯电动技术路线。纯电动B级、C级以上的车型很少，产量占比仅5%。
相比世界先进水平，我国新能源汽车整车品质仍有较大差距。截至2015年底，我国新能源汽车累计产销近50万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场。应该看到，我国新能源汽车发展还面临一些突出矛盾和问题。
国内外新能源汽车发展与共享：轻量化 每减重1%，节能效果依然非常显著。特别是对于新能源汽车来说，由于目前电池能量密度还相当低，整车重量还相当重，新能源汽车轻量化就更为重要。
新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车，它采用了先进的技术，具备新结构、高环保的特点。
国外新能源汽车发展现状及趋势
1、国内外新能源汽车背景与现状 背景与现状 电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势。
2、国外新能源汽车发展现状优异，市场进入高速增长。从国际新能源汽车发展趋势来看，新型锂离子电池和新体系电池技术发展迅猛，以新一代电力电子器件为基础的电机驱动控制将在2020年实现规模产业化，智能化电动汽车技术下一个十年将有可能大大改变整个汽车工业格局。
3、电动汽车市场趋势正在对电池生产和供应链产生积极的连锁反应。全球已宣布的电池项目足以满足到2030年的电动汽车需求。不过电池和材料市场仍高度集中，2022年中国电池及材料出口占全球份额35%以上。
4、我国传统汽车领域和国外相比还比较落后，但在新能源汽车方面，我们和发达国家是站在同一个起跑线上，说法较多的是“弯道超车”，我们有机会在新能源汽车领域与西方发达国家在一个平衡的层面上创新。
5、示范和试用方面取得了很大进步。在电池技术突破尚未明朗前，国外纯电动汽车的发展重点一是发展小型乘用车，二是发展大型公交车、市政、邮政等特殊用途车辆。为满足用户使用需求，通常采用增程式方案，在纯电动汽车上增设常规能源系统为车辆补充电能。纯电动汽车的攻关重点集中在提高电池性能、降低成本方面。
