全面开花,国内多家车企大力投入燃料电池领域,或为新能源突破点

除了长城，自主技术大咖奇瑞也在近日上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套。

该规划分为两个阶段目标：到2023年，培育3到5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，争取推广氢燃料电池汽车3000辆，全产业链累计产值达85亿元；到2025年，培育5到10家相同规模的龙头企业，实现氢燃料电池汽车累计推广超过1万辆，全产业链累计产值达240亿元。

推进动力电池及相关零配件、组合件的标准化和系列化；在动力电池重大基础和前沿技术领域超前部署，重点开展高比能动力电池新材料、新体系以及新结构、新工艺等研究，集中力量突破一批支撑长远发展的关键共性技术。

在新能源汽车领域，金龙汽车、宇通客车、福田汽车等知名企业已成功展示了燃料电池客车的样品研发，象征着技术的飞跃。然而，尽管这些样车标志着技术的里程碑，但迈向商业化应用的道路上还有很长的路要走。在现今市场格局中，插电式混合动力客车和纯电动客车是新能源客车销售的主要力量。

在氢能领域，氢燃料电池技术实现新突破，氢燃料电池系统产品矩阵实现乘商全覆盖，氢能零碳交通方案规模化应用，氢能领域发明专利数位列国内车企第一。

纯电动车遍地开花,为何还要增程式电动?

1、说了这么多，大家应该大概能明白了，增程式电动车，本质上还是一台纯电动车，只不过它可以像燃油车一样加油续航，而且具备超高的动力效能。当然了，它也继承了纯电动车的缺点：速度越快，它就要消耗更多的电能，油耗也随之增加。不过，对于能耗，大家可完全放心。

2、插电混动的尽头是增程，但最终都会被纯电动汽车取代；不论混动还是增程，其意义都是在纯电动汽车的续航里程不够长，或者充电站密度不够大的时候用于过渡，以能加油和能充电的双补能方式来提高用车的便利性。反之，当纯电动汽车续航足够长且充电站够多的时候，这些车也就没有意义了。

3、增程式汽车较少，插电混动则遍地开花。都是差不多的。但是增程式较少，理论上成本会高些。都可以进行充电，相比燃油车来说增加了电池系统，成本会上升，所以并不省钱，但是省油倒是真的。说起来还是丰田的混合动力系统更实在。

4、加速能力、能耗，有断崖式退化。增程式电动原理，是发动机运行在高效区间给电池充电，车最终要靠电机驱动。基于这个原理，增程式电动有电、没电，油耗和加速能力，都比PHEV更稳定。使用体验上，增程式电动，比PHEV更好。

5、REEV增程式电动，优点：加速快、经济性高。主体为电动车，增加内燃机作为增程器，不直接驱动，好比发电机，提供电能带动电机驱动车辆和作为类似充电宝的功能为电池充电，可以有效弥补纯电动汽车的短板，解决里程不足的问题。

新能源发电技术有哪些?论述其优缺点

1、地热能是较为可靠的可再生能源，这让人们相信地热能可以作为煤炭、天然气和核能的最佳替代能源。地热能确实是较为理想的清洁能源，能源蕴藏丰富并且在使用过程中不会产生温室气体， 地热发电现状对地球环境不产生危害。

2、利用太阳能的方法主要有：太阳能电池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。太阳能清洁环保，无任何污染，利用价值高，太阳能更没有能源短缺这一说法，其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。

3、资源利用率低 （2）反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决 （3）反应堆的安全问题尚需不断监控及改进 （4）核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制 （5）核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大 风能。

4、②核能，优点发电量巨大，不会排放有害物质污染环境（发电如果一切处理正常，有害物质被人控制）；缺点核废料处理难，技术要求高，安全度要求高。③风能，优点利用自然风取之不尽，且不污染环境；缺点发电不稳定，受地理位置影响大，前期投入高，风机技术要求高。

5、新能源（或称可再生能源更贴切）主要有：太阳能、风能、地热能、生物质能等。

光伏“整县推进”全国多点开花

《通知》明确了项目申报试点县（市、区）的党政机关建筑屋顶总面积可安装光伏发电比例不低于50%；学校、医院、村委会等公共建筑屋顶总面积可安装光伏发电比例不低于40%；工商业厂房屋顶总面积可安装光伏发电比例不低于30%；农村居民屋顶总面积可安装光伏发电比例不低于20%。

传祺新能源E系列:告别魔幻浮夸主义,开启浪漫现实主义

其中传祺新能源E9累计销量超17，000辆，市占率提升5倍；E8自2023年12月9日开启交付以来，累计销量逼近7，000辆；ES9上市仅2个月，累计销量近6000辆，在插电混动七座SUV的细分市场销量前二。

售14.99万,深蓝S7比预售价低2万,增程与纯电两开花

1、月25日，长安深蓝汽车宣布，旗下第二款车型深蓝S7正式上市，售价区间为199万—29万元，比此前公布的199万—299万元的预售价低了2万—7万元。新车定位中型SUV，提供纯电动和增程两种动力系统，预计将于6月30号开启交付。

2、众所周知，深蓝S7在前段时间开启预售的时候，199万元的价格已经是比较惊喜的一个价格了，而就在6月25日晚上，正式上市的深蓝S7更是将起售价下调至199万元，这一波操作更是让关注这台车的网友们大吃一惊。同时也不经感慨：“价格战还未停歇，内卷无处不在，深蓝S7这是上演了一波低价高配”。

3、月25日晚上，深蓝汽车品牌第二款车型，也是首款SUV深蓝S7正式上市，共推出5款车型，售价199-29万元。深蓝定位中型纯电动SUV，基于长安的EPA1平台打造，该平台是目前唯一一个兼顾纯电、增程和氢燃料车型的平台，新车则是长安EPA1平台的首款量产车型。