新能源车企在售后上存在哪些问题,该如何解决?
1、解决策略 为改善现状，我们可以从多方面着手。首先，政府和企业可以考虑提供补贴和优惠政策，以减轻消费者的维修成本负担。同时，推动新能源汽车维修技术的创新和研发，降低维修难度与成本，是缓解这一问题的有效途径。其次，针对技术人才短缺，我们需要强化教育和培训。
2、首要的问题是新能源汽车的三电维修技术能力相对欠缺，因为传统主机厂的维修人员主要集中在发动机维修上。为解决这一问题，新能源车企需建立内部的三电技术培训体系，通过竞争上岗，强调售后技术的关键绩效指标，如一次修复率。另外，动力电池回收体系的缺失也是一个痛点。
3、问题二：车企对售后维修环节重视不足 由于新能源汽车与燃油车构造不同，发动机系统以及相关零部件被三电系统替换，导致故障率大为减少，零部件的更替也大为减少。
4、燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。
...汽车电气智能化解决方案将亮相北京2024新能源汽车技术展,2月28日与...
1、亚成微汽车电气智能化解决方案闪耀登场！2月28日，一场瞩目的科技盛宴即将在北京拉开帷幕——第二届中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会，将以专业且前瞻的视角，聚集201家业界翘楚于北京·中国国际展览中心（顺义新馆W1馆）的W1L23号展位，共同探索新能源汽车技术的无限可能。
2、同时，得益于20年积累的世界级造车底蕴，广汽传祺基于独有的多能源发展路径，在车展上发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV+”。 承接“EV+”解决方案，2024款传祺新能源E9上市，在原有版本之上，新增尊享版和国宾定制版；德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也开启预售发布。
3、面向AI时代，亿咖通科技携手全球顶尖合作伙伴微软，共同基于 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能云打造端云一体解决方案，更好地赋能汽车行业的智能化创新，特别是在智能座舱、智能网联及自动驾驶领域的持续创新，并最终助力全球汽车行业客户的业务成功。
4、年11月6日，自主新能源品牌深蓝汽车发布了全新产品深蓝S7i和深蓝SL03i，两款新品搭载智能操作系统Deepal OS0和高阶智驾辅助Deepal AD0的同时，运用全新深蓝智能化解决方案，不断提升用户的驾乘体验。
5、经过大规模的重组调整后，新的博世智能出行加强了跨领域、跨部门业务协同，提升立体化竞争能力。尤其是在汽车软件、半导体和车载电脑技术领域。以电动化出行和车辆运动智控系统为例，博世在2024年将启动约30个电动汽车相关的生产项目，在2023年冬测中，为20多个主流品牌的测试车辆配备了车辆运动智控系统。
6、在7月31日下午的零跑全新中央集成式电子电气架构的发布会上，零跑汽车董事长朱江明在回答明镜Pro等提问时候，首次对近期对外技术合作的传闻作出正面回复。至于具体是与哪两家车企合作，其未透露更多信息。 零跑汽车在当日发布了名为“四叶草”的中央集成式电子电气架构。
为什么现在有越来越多的人后悔买新能源汽车了,是因为性价比不高吗?_百...
新能源的大趋势不可逆，合资新能源自有其地位，舒适性座椅开发理念一脉相承，消灭掉座椅 硬这一直为消费者诟病的槽点，让更多的人爱上新能源。
是因为新能源汽车和传统的汽车相比，拥有着更多的缺陷，虽然新能源汽车已经成为了我们国家提倡发展的领域，但是新能源汽车目前所拥有的缺陷是没有办法得到克服的，而且性价比并没有传统汽车的性价比高。
其次：考虑活动范围的问题。不少新能源汽车在售卖之时，官方所规定的续航里程数等到实际上路之后你就会发现，原来误差的不是一点两点。尤其是遇到堵车、天气寒冷炎热之时还需要开空调，本额定的续航更是大打折扣。
最主要的是电池售后太差了，尤其北汽的，销售时候说的非常好听，买回去就不是那么回事了，各种推脱，电池续航不够本应换新的，厂家就是不给换，修一百次都可以，换不可能。对于新能源车的焦虑多是来自于两个方面的原因，一是没有便捷的充电设施，二是充电过程没有像加油那样几分钟就能完事。
性价比极低 最后再说说性价比的问题，同样都是家用车，燃油版车型能够开10年、15年甚至更多，毕竟如今是按公里数报废的，可新能源车型呢？电池用8年之后寿命几乎差不多了，更换电池那得不少钱，不更换电池也行，那就当电动自行车用呗，行驶个三四十公里就充电，还不够费劲的。
可是很多人买了新能源车之后，会产生后悔心理状态。由于新能源车使用的过程中也要充电，可是每次电池充电都需要投入很多年的时长。而且大部分地区在电池充电的过程中也十分的不便，总是要排很多年的队。还有一些人为什么会造成后悔心理状态，是由于大家认为新能源汽车续航很差。