在北方城市购买一台纯电动汽车,应该选择哪种电池技术以尽量避免低温环境...

如果硬要分出个高低的话，目前磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间。综合能力密度、功率密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池的综合性能或许更胜一筹。

镍氢电池：优点：电池能量储备大，重量更轻，使用寿命更长，对环境无污染。缺点：制造成本太高，性能比“锂电池”差。三元锂电池：优点：与钴酸锂电池相比，三元锂电池更安全。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温下更稳定。

镍氢电池一般用在混动车型上，性能比锂电池要差。这种电池的记性太好，过度充电和过度放电都记得清清楚楚。所以，镍氢电池对充放电的时间要求高，必须把电量维持在固定范围内。所以电动君建议大家尽量每次使用完后再充电，并且是一次性充满，不要充一会用一会然后再充。

三元锂电池 三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；高温下稳定不足。能量密度可达最高，但高温性相对较差，关于续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，且适合北方天气，低温时电池更加稳定。

新能源汽车电池冬天衰退原因?

1、实际上，不论新能源汽车还是纯燃油汽车，都搭载了不同容量的蓄电池，低温都会造成汽车电池的性能下降。新能源汽车泛指主要动力来源不单纯依赖内燃机的车型，新能源汽车的最大特点是采用了电动机提供动力。

2、冬天新能源汽车电池不耐用的主要原因是低温环境对电池性能的影响。新能源汽车通常使用的电池类型是锂离子电池，而锂离子电池在低温下的性能会显著下降。这主要表现在以下几个方面： 化学反应速率减慢：锂离子电池的工作原理依赖于内部的化学反应。在低温下，这些反应的速率会变慢，导致电池放电能力下降。

3、每到冬季，气温降低，汽车的橡胶轮胎就会变硬、变脆，气压过低就会产生软胎现象，而软胎在低温下会加速老化，加剧与地面的摩擦，降低轮胎使用寿命。如果胎压过高，则会容易爆胎，影响驾驶。此外，我们还要经常清理胎纹内夹杂物。

4、这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。

广东要降温了,你的新能源汽车还好吗?

1、所以，这次广东降温对于大家来说就是一个非常好的体验。当然，新能源汽车所拥有的优势是燃油车所不能代替和弥补的，更何况新能源汽车也是未来的发展趋势。只不过天气一旦变冷，续航里程就会缩短，可能会给大家带来行程上的一些不方便。但总体来说，充电要比加油更划算。

2、新能源汽车市场尽管外界普遍认为汽车市场降温，但新能源细分领域却呈现出截然不同的态势。实际上，新能源汽车的增长势头不仅没有减缓，反而有可能加速。尽管人们普遍认识到新能源汽车存在一些问题，但其增长速度的保持仍需探讨。

3、在炎热的夏季驾驶新能源汽车，尤其是那些带有全景天窗的车型，可能会成为一种独特的体验。正如广东网友所分享的，全景天窗虽然美观，但在强烈阳光下，车内温度飙升，尽管有防紫外线功能，但隔热效果并不理想，以至于车主不得不在车内使用防晒措施，如泼水降温。