重塑20万级新能源的竞争格局,宋L如何树立B级SUV标杆

1、对于宋L来说，其不仅实现了入门即满配，更是推出了四驱版车型，具备性能更强、配置更全、价格更优三大优势。其298万元的售价，使得广大消费者能够距离B级四驱SUV更近一步。相较于市场上特斯拉Model Y高性能全轮四驱版的价格已达339万元，高出十多万，这无疑彰显了其诚意。

2、车身侧面，宋L的熏黑隐藏A、B柱设计，配合全景天幕和熏黑后扰流板，拥有低风阻系数和力量感，锋利的腰线穿过车身形成刚中带柔的曲面。车身尺寸方面，宋L的长宽高达到4840/1950/1560mm，轴距2930mm，成为B级纯电SUV的新标杆。轮毂拥有20英寸高性能五星轮毂和20英寸低风阻刀锋轮毂可选。

3、在油车时代，我们都有一个默认看法，即20万级的SUV不谈操控，毕竟这个价位的SUV车型更多是偏向于中庸实用，与年轻消费者追求的操控八杆子打不着。但在新能源时代，更确切地说是比亚迪宋L四驱版的推出，要让这句话成为历史了。

4、月15日，比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——宋L正式上市，共推出4款后驱版车型和1款四驱版车型，售价198-298万元。作为宋家族的高端车型，宋L“入门即满配”，颜值、操控、空间、安全、智能全部拉满，加上极具竞争力的上市售价，实力引领B级纯电SUV的价值新标准。

5、作为一款面向主流中高端市场的B级猎装SUV，宋L未上市就备受关注。上市首月，它的销量达到了10003辆，在20万元级别的新能源SUV中风头正劲。

年入超5亿、复合增长率18.2%消费电子、新能源车双产业链上的“明珠...

1、回顾过去，国家 科技 重大专项（01）专项专家组总体组组长魏少军报告指出：十五年来我国集成电路产业高速增长，产值增长近14倍， 年均复合增长率达到192%，远高于全球45%的年均复合增长率。

2、报告期内， 晶合集成90nm制程类产品收入年均复合增长率达6515%，占营收比重从2018年52%逐年升至2020年的509%。 这一定程度上体现其收入结构正在优化。 此外，晶合集成正在进行55nm制程节点的12英寸晶圆代工平台研发，预计之后会在55nm制程产品研究中投入16亿元人民币，以推进先进制程的收入转化。

3、数据显示，立讯精密2022年汽车板块收入激增，达到649亿元，同比增长444%，尽管占比仅87%，但增长势头明显。董事长王来春预测，未来三年将以30%-50%的复合增长率持续增长，多元化的产品线如屏幕、声学等全面响应市场需求。然而，随着市场竞争加剧，立讯精密在扩张道路上并非一帆风顺。

4、随着可再生能源的迅猛发展，如风电和太阳能的年复合增长率高达8%，到2050年，美国能源署预测可再生能源将占据全球电力供应的49%。这无疑为IGBT在逆变器等绿色能源设备中的应用提供了广阔的市场前景。

5、从增速来看，这是蓝思 科技 增长最快的业务板块。 西南证券研报称，蓝思 科技 大尺寸防护玻璃主要用于平台电脑及车控电子显示设备，公司当前已进入特斯拉供应链，是中控屏及B柱的主要配套商，将持续受益特斯拉放量增长。 在智能穿戴领域，蓝思 科技 在蓝宝石与陶瓷材料上的布局也很早。

6、其中，对在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆汽车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆汽车减税额不超过5万元。

变革时代如何诠释“新豪华”?奔驰的答案:“做自己”

但与新势力的激进做法不同，奔驰选择从用户的切实体验出发，以务实的态度和稳健的步伐，打造智电时代的新豪华出行生活。 聚焦豪华，坚守社会责任，以不变应万变 值得一提的是，梅赛德斯-奔驰的创新与变革，并不局限在新能源产品上，他们也没有将“新豪华”曲解成对燃油车的“鄙视链”。

就像整场发布会都在探索一个问题，如何让车、人、自然在未来变得更加和谐、统一，奔驰在电动化时代所希望的，也不仅仅是电动本身，而是一种对更美好生活的向往。回归豪华本身，理解新时代用户的追求，从他们的需求出发，也正在成为豪华不可或缺的一部分。

易车原创 历经百年的发展，作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰，是当之无愧的豪华品牌的代名词，而面对电动化时代的到来，汽车行业迎来了具有决定性变革意义的窗口期，经历着历史无前例的转型过程。而梅赛德斯-奔驰依旧雄性不止，以属于自己的方式全面提升竞争力，创造属于新时代下的豪华、可持续出行体验。

总的来看，当“新汽车”浪潮席卷而来，汽车已不再是简单的出行工具，豪华车的定义也有了更多元化的解读空间。在可持续发展这场全球课题中，奔驰将可持续发展价值观融入全价值链，也在新的时代背景下，拓展了“豪华”的内涵，开启出行新纪元。

用高品质冲击市场!一汽丰田bZ3要成纯电家轿的搅局者

1、可以说这款诞生自一汽丰田新能源工厂的车型，以精准且有竞争力的价格切入时下主流的纯电家轿市场，并且在消费者如今越来越关注纯电汽车产品质量和安全的需求环境下，背靠丰田质量和技术体系的bZ3获得广大消费者关注。

2、很多人觉得比亚迪与丰田是竞争对手，后者是全球第一车企，混动开创者，两者定位都是以家用车为主。但现实情况是丰田的bZ3采用了大量比亚迪技术，包括刀片电池和电机，最近还传出丰田打算引进比亚迪DM-i混动系统，理由是成熟和低成本。实际上不只是丰田，被认为是搅局者的小米，同样采用了比亚迪的电池。

买新能源车时品控、安全性等因素你认为有必要考虑吗?

那肯定有必要考虑呀！首先要表明一下自己的观点，新能源车的智能配置和加速性能并不能代表所有消费者的需求，买车时品控、安全性同样重要，甚至可以说是决定性的考虑因素。确实，当下很多人在选择新能源汽车的时候，思路其实是有些“浮躁”的。

品牌选择 随着新能源汽车技术的发展，也诞生了不少的新能源汽车品牌。因此，在购买新能源汽车时，汽车品牌、汽车技术、汽车安全性、品控能力、性价比、配置等都是需要考虑在内的。建议尽量还是选择大品牌的新能源汽车进行购买，确保车辆品质的可靠性。

考虑到限牌、用车成本等因素，一辆新能源 汽车 是一个不错的选择。小鹏G3与别克微蓝7都是2020年重磅推出的新能源SUV，作为20w以内新能源城市代步车，两辆车各有自己的优点，接下来我来谈谈几点粗浅的看法吧~ 安全性考虑。 我十分看重一辆车的安全性能。

第3个理由就是这个车的品控高，有很多新能源车，由于是代工厂生产的，不管是生产工艺还是装配工艺，都差了些火候维稳，小毛病天天有，大毛病三六九，而阿维塔11是由长安生产的，大厂的质量当然有保证，也让人很放心。

随着别克微蓝7纯电动SUV与微蓝6 PHEV车型的到来，别克新能源家族依托母公司新能源技术与产品的丰富储备，将扎实推进“电动化、网联化、智能化、共享化”战略布局，对于消费者来说，在大城市买大厂出品的新能源车是最稳妥的选择，而且享受城市牌照政策的同时，也可以大幅降低出行成本，一举两得。

随着新能源汽车的普及保有量的提升，电池储能技术的不断突破，残值估值体系的完善，电池回收产业链的不断跟进，各厂商的保值、售后服务营销策略无疑都是在为提升新能源二手车残值做努力，尽力让消费者“买的安心 用的放心”。

牵手华为、技术上新,服务进化,广汽传祺主动亮剑智电新时代

1、除了技术自研，广汽传祺也选择了共荣共生的开放合作模式，在智能化方面选择“两条腿走路”，积极扩大朋友圈，广汽传祺与华为强强联手的“传祺华为联合创新计划”就是最明显的表现。

2、广汽传祺承接集团计划，以“向往已久的智电出行”为参展主题，带来多项重磅“上新”： i-GPMA架构亮相，发布传祺智电混动，同时推出中国智电MPV新旗舰——传祺E9，全面开启广汽传祺“电动化+智能化”双核战略的0时代。

3、长江鲲鹏生态创新中心的正式启用，将打造立足武汉、辐射全国的鲲鹏计算产业集群，到2025年建设成为产业生态完善，核心技术领先、应用场景丰富、产业竞争力较强的鲲鹏计算产业示范区，共同开创中国计算产业新时代。

4、广汽传祺选择主动出击，以新架构、新技术和新产品作为对市场的展现了深厚的技术积淀和精准的市场把握能力。

5、总的来说，本次智电技术暨旗舰新车发布会充分彰显了一汽丰田面向汽车产业新时代，以全面响应国家政策、全面智混化、全面高端化，致胜未来出行的实力和信心。相信未来，依托尖端智电技术等“核心生产力”，一汽丰田将打造出更多高品质的创新产品，为用户创造更美好的出行新生活。