天津市浅层地热能研究浅析

1、天津市依山傍海，地下蕴含着丰富的浅层地热能，30多年来地热工作者在地热研究领域进行了大量的勘查及相关研究工作，取得了丰硕的科研成果。但是由于科学技术水平等的限制，以往的地热能开发只侧重于40℃以上的地热水，对浅层地热能的研究几乎是一片空白。

2、天津是全国最早开采利用地热资源的城市之一，但深部地热资源因补给缓慢而面临越来越大的开采压力，某些地区已严格限采；而以开发可循环利用的浅层地热能的热泵技术在有关部门的大力支持下，正迎来它的快速发展阶段。

3、摘要：天津经济建设速度的不断加快，能源需求日益增大，浅层地热能作为地热开发的新领域，其开发利用必将对缓解天津能源供求紧张形势起到积极的作用。通过现有研究资料分析，认为天津地区浅层地热能储量丰富，开发利用前景广阔。

4、由于地源热泵技术的日趋成熟，有力地促进了浅层地热能的广泛利用。近几年来，各国浅层地热能的开发利用规模和发展速度都在快速增长。从国外发展趋势看，开发利用浅层地热能（蕴藏于地球浅部岩土体中的低温能源），将是地热资源开发利用的主流和方向。

5、近几年来，各国浅层地热能的开发利用规模和发展速度都在快速增长。从国外发展趋势看，开发利用浅层地热能（蕴藏于地球浅部岩土体中的低温能源），将是地热资源开发利用的主流和方向。

哈尔滨工业大学学生痴迷数学20年没人认可,你怎么看?

1、院校变迁：源于1920年创办的哈尔滨中俄工业学校；而后历经“中俄工业大学校”、“哈尔滨工业大学校”、“哈尔滨高等工业学校”等多个阶段，在1938年正式定名为哈尔滨工业大学，2000年，同根同源的哈尔滨工业大学、哈尔滨建筑大学合并组建新的哈尔滨工业大学。

2、他，16岁就考入哈尔滨工业大学（以下简称哈工大），从大三开始，因痴迷数学放松了对专业的学习，最终没能拿到毕业证书。回家后的他，继续沉迷于他的“数学研究”，一干又是20多年。最终，他选择了放弃。既无一技之长，又干不了体力活，如今的他仅靠政府每个月400元的低保收入维持生活。

3、对“数学的研究”，刘汉清达到痴迷的程度。他回忆，最疯狂时，他达到了废寝忘食的地步，吃饭都觉得浪费时间，每天只睡两个小时。与此对应的是，他对热处理专业越来越不感兴趣，只醉心于他的“数学世界”。疯狂“追数”20多年没人认可精神焦虑 刘汉清今年53岁。

4、虽然刘汉清出身农村，但他的数学天赋并没有被淹没，而且在当年还以三百多的高分被哈尔滨工业大学所录取。哈尔滨工业大学是全国学子梦寐以求的985高等学府，当刘汉清进入到了大学以后，并没有因此而洋洋得意，反而每天扎在图书馆里。在图书馆里，刘汉清读到了哥特巴赫的猜想，并一直想要对此作出研究证明。

5、年，刘汉清出生在江苏省泰州市戴南镇双沐村的一户普通农民家庭，刘汉清小时候就非常热爱学习，读书用功，在学校的成绩也一直遥遥领先。土里刨食的父母看到刘汉清是个读书的料子，就咬牙全力支持刘汉清读书，不让他碰一点农活儿。

6、年代的十六岁天才少年，以全县第一的成绩考入哈尔滨工业大学，他未来一定是前途无量。再不济，也能进入体制内，一生应该是拥有稳稳的幸福生活。但是，出人意料的是，刘汉清并没有过上众人以为的生活，而是让人大跌眼镜，他年过五十，靠每个月400块钱的低保生活。

直接猜风阻系数吧,浅析风阻系数的原理与意义

1、风阻系数是空气动力学的一个名词，风阻系数表示物体在空气中移动时所受到的阻力得出的参数。举个例子，大家一定有过在车辆行驶时将手伸向窗外吧，手掌向前平放，这个时候感受到将手向后推动的力就是风阻。阻力系数的衡量是多方面的，除了移动速度以外，还有物体的形状和与风相遇面积的大小等因素。

2、风阻系数是用于计算汽车在行驶时空气阻力的一个重要数学参数。它可以通过风洞实验和下滑实验来确定。风阻系数的大小取决于汽车的外形，而空气阻力是汽车行驶时所遇到的最大和最重要的外力。风阻系数又称空气阻力系数，是衡量汽车空气阻力的一个重要指标。

3、风阻系数的数值直接与汽车的外观设计相关。一个车辆的风阻系数越大，其在行驶中所遇到的空气阻力也就越大。在现代汽车设计中，工程师们致力于减小风阻系数，以提升车辆的性能和燃油经济性。通常，一辆现代汽车的风阻系数范围在0.3到0.5之间，这是一个优化设计的目标区间，旨在平衡车辆速度、稳定性与能耗。

4、汽车风阻是空空气对行驶汽车的阻力，也称空空气阻力，风阻系数大多是雷诺数Re的函数，汽车空空气阻力与风阻系数成正比，用Cd表示。在行驶过程中，由于空气体的作用，空同时围绕汽车重心产生纵向、横向、纵向等三个方向的气动力，基本上会对高速行驶的汽车造成不同的关系。

5、其实，汽车风阻说白了就是汽车在行驶过程中所受到的阻力，阻力越大，风阻系数则越大，汽车受到的行驶风阻系数也就越大。这时，汽车想要克服前进的阻力，发动机就需要输出更大的牵引力，而这也就意味着发动机需要更多做功，归根结底就和燃油息息相关了。而不同的汽车造型，所受的风阻也不一样。

天津地区浅层地热能开发利用前景浅析

如北京早在几年前就开始浅层地温的利用，目前采用浅层地能供暖替代燃煤锅炉的建筑物总面积已达200万m2，2006年有望达到300万m2[2]。

摘要：天津经济建设速度的不断加快，能源需求日益增大，浅层地热能作为地热开发的新领域，其开发利用必将对缓解天津能源供求紧张形势起到积极的作用。通过现有研究资料分析，认为天津地区浅层地热能储量丰富，开发利用前景广阔。

浅层地热能虽然储量巨大、可再生，但对于不同地域不同的水文地质条件，其开发利用还是要有选择的，采集的规模多大，用何种方式，开采能量不能过度，当这种提取超过一定的额度，地温也会像弹簧一样，发生不可恢复的“形变”，不仅影响经济性、安全性，还会造成地下水文地质条件的破坏。

近几年来，各国浅层地热能的开发利用规模和发展速度都在快速增长。从国外发展趋势看，开发利用浅层地热能（蕴藏于地球浅部岩土体中的低温能源），将是地热资源开发利用的主流和方向。

摘要：在世界地热能直接利用中，应用地热热泵开发浅层地热能已在近些年内独占鳌头，其装机容量和利用能量均以每年超过20%的速度飞速增长，因为它适应了高效节能和环境保护的需要，而且经济可行、普遍适用。由此分析预测地热热泵也必将在我国具有远大的开发前景。

具有十分广阔的开发利用前景。浅层地热能的利用，主要是通过热泵技术的热交换方式，将赋存于地层中的低位热源转化为可以利用的高位热源，既可以供热，又可以制冷。目前浅层地热能的可经济开采利用的深度一般小于200m。 热泵技术的不断完善与广泛应用，为浅层地热能的开发利用提供了条件。

在挑选新能源车的时候,哪些方面的因素是要着重考虑的?

选购新能源车应该考虑的因素，浅析四类新能源车 纯电动车：现在新能源车型中最主流的就是纯电动车，需要通过外接电源来给车辆电池充电，然后驱动电动机行驶。现在热度非常高的特斯拉就是纯电动汽车的代表，也是现在巡航公里数最长的纯电动汽车。

受限牌、限购、补贴利好等现实购车因素的影响，国内很多一线城市消费者购买新能源汽车的“政策”因素，仍远大于对新能源汽车产品本身认可的“市场”因素。因此在当前新能源汽车销量和保有量上，一线城市十分领先——根据汽车之家大数据统计，新能源汽车现有用户在一线城市的占比高达38%，远超二线城市的15%。

自身情况：明确买车用途，日常短途可以考虑纯电；长途驾驶，可以考虑油车或者混动 环境：地理位置&季节气候：在北方，冬季电车续航能力会受影响，在南方，则不那么受限制。此外，在一些充电桩不太普及的三四线城市，不太推荐纯电车。