新能源汽车的“高能动力电池技术”可以在哪些方面提高?

探索改进电极及电池结构的设计方法，建立电池极化模型和仿真技术，持续推动汽车动力电池的“瘦身健体”之旅。 致力于研发新型锂硫电池和锂空气电池，这些电池的能量密度有望达到500瓦时/公斤，为新能源汽车提供更高的储能。

从探索改进电极及电池结构的设计方法、建立电池极化模型和仿真技术等方面入手，汽车动力电池的“瘦身健体”之旅仍在不断推进：汽车动力电池的储能将有可能提高至400瓦时/公斤。要让电池变成“肌肉型男”，在获得合理的正负极材料之余，还需要设计出可行的加工工艺。

高集成刀片动力电池技术：这种技术摒弃了传统的电池制造工艺，采用超薄铝壳焊接技术，开发出长宽比达到10：厚度仅为0.3mm的超长超薄铝壳刀片电池。这种设计打破了传统的电池模组概念，提高了电池的集成效率，实现了超过60%的体积集成效率。

聚焦新能源、打造世界品牌,长安汽车发布“海纳百川”计划

月18日，全球瞩目的2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。长安汽车董事长、党委书记朱华荣重磅发布海外战略“海纳百川”计划，强势按下长安汽车出海“快进键”，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

而显然，自主品牌在这几个方面是走在世界前列的，中国也是全球最大的新能源汽车市场，那么基于中国，走向全球无疑就是自主品牌的下一个重要目标。所以借着本次上海车展，作为头部自主车企的长安汽车也是顺势发布了“海纳百川”计划，加速向世界级品牌迈进。

今日（4月18日），长安汽车于2023上海国际车展正式发布了海外战略——“海纳百川”计划，并制定了“四个一”的发展目标，着力推进“五大布局”，加速向世界级品牌迈进。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

新能源汽车上的二次电池和储备电池特征是什么?

1、二次电池，是指放电后可用充电的方法使活性物质复原而能再次放电，且可反复多次循环使用的电池。比如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池。储备电池，是指正负极活性物质和电解液不直接接触，使用前临时注入电解液或者起或者使用其他方法使电池激活的电池，比如煤银电池、氯酸电池。

2、① 一次电池：也称为原电池，指无法再次充电使用的电池，例如锌锰干电池、锂原电池等。② 二次电池：即可充电电池，例如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等。③ 燃料电池：活性材料在电池工作时需要从外部连续不断地加入电池，例如氢氧燃料电池、金属燃料电池等。

3、①一次电池，又称原电池，即不能再充电使用的电池，如锌锰干电池、锂原电池等。②二次电池，即可充电电池，如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等。③燃料电池，活性材料在电池工作时才连续不断地从外部加入电池，如氢氧燃料电池、金属燃料电池等。

4、二次电池是放电后可用充电的方法使活性物质复原而能再次放电，且可反复多次循环使用的电池。这类电池实际上是一个化学能量储存装置，用直流电将电池充足，这时电能以化学能的形式储存在电池中，放电时，化学能再转换为电能，如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池等。